
الحافلات
يعيش إعلان الحافلات داخل بيئة النقل كلوحة متحرّكة. تحقّق الأساطيل الملفوفة بالكامل وصولاً على مستوى المدينة على ممرات المتنقّلين اليومية، بينما تلتقط حجوزات الجزء الخلفي السائقين خلف الحافلة في حركة التوقف والانطلاق.

تغطّي بيئة النقل مترو الرياض وشبكات الحافلات المتنامية في المملكة. وتصل إلى الجماهير أثناء وقت الانتظار — على الرصيف، أو أثناء ركوب السلم الكهربائي، أو الجلوس في الحافلة — بانتباه لا تستطيع الأشكال الأخرى شراؤه ببساطة.
الحضور في المملكة
شبكة المترو وحافلات المدن
مترو الرياض بستة خطوط ملوّنة و85 محطة، إضافةً إلى أساطيل حافلات سابتكو في الرياض ومكة والمدينة وجدة.
أماكن مميّزة
مثالي لـ
مع اكتمال عمل مترو الرياض وتوسّع شبكات الحافلات في المملكة العربية السعودية ضمن رؤية 2030، أصبح إعلان النقل إحدى أثمن البيئات في المملكة. يقضي الركّاب وقتاً حقيقياً داخل المحطات والمركبات، ما يحوّل وقت الانتظار إلى وقت للعلامة.على جانب المترو، نحجز 6 ملصقات و12 ملصقاً وبوابات التذاكر ولوحات السلالم والشاشات الرقمية والأحجام الكبيرة والاستحواذ الكامل على المحطات. وعلى جانب الحافلات، نخطّط أساطيل ملفوفة بالكامل وحملات الجزء الخلفي التي تسافر يومياً عبر ممرات الرياض ومكّة والمدينة وجدة. اجمع بيئة النقل مع الإعلان على الطرقات لالتقاط الجمهور نفسه أثناء القيادة، أو مع المولات والتجزئة في نهاية الرحلة.

يعيش إعلان الحافلات داخل بيئة النقل كلوحة متحرّكة. تحقّق الأساطيل الملفوفة بالكامل وصولاً على مستوى المدينة على ممرات المتنقّلين اليومية، بينما تلتقط حجوزات الجزء الخلفي السائقين خلف الحافلة في حركة التوقف والانطلاق.

بيئة مترو المملكة مخزون كامل من الأشكال: 6 ملصقات، و12 ملصقاً، وبوابات التذاكر، ولوحات السلالم، وملصقات السلالم، وأحجام كبيرة، وشاشات رقمية. مثالية للوصول إلى المتنقّلين في الرياض مراراً وتكراراً على المسار اليومي نفسه.
الأسئلة الشائعة
إجابات عملية حول الإعلان في بيئة النقل في المملكة العربية السعودية — من الأشكال والجمهور إلى التكلفة والتوقيت والموافقات.
تعيش إعلانات النقل في المملكة العربية السعودية داخل شبكة المترو، وعلى أساطيل الحافلات العامة، وحول المحطات الكبرى. تشمل لفّ الحافلات الكامل واللوحات الجانبية، ولوحات داخل عربات مترو الرياض وقطار الحرمين السريع، وإعلانات أرصفة المحطات، وشاشات LED في صالات التذاكر، وموبيات مداخل المحطات، والاستحواذات على خرائط المسارات. تصل إلى الجماهير خلال لحظات مكوث طويلة ومركّزة — تماماً عندما يكونون متقبّلين لرسالة.
توفّر الحافلات لفّاً خارجياً كاملاً وجزئياً، ولوحات خلفية، وأغلفة جانبية، وإعلانات بطاقات داخلية. توفّر شبكات المترو مثل مترو الرياض إعلانات على مستوى المحطة، ولوحات داخل العربات، وشاشات رقمية في صالات التذاكر، ولافتات على حافة الأرصفة. يوفّر قطار الحرمين السريع مواقع داخل المحطات وداخل العربات تربط مكّة والمدينة وجدّة، بوصول قوي للحجّاج طوال العام.
ركاب المترو عادةً من المتنقلين، والطلاب، والمهنيين، والسكان الذين يقومون برحلات قصيرة متكررة عبر أحياء الأعمال والحكومة في الرياض. جماهير الحافلات أوسع، وتصل إلى المتنقلين من الطبقة العاملة والسياح والحجّاج في جميع المدن الكبرى. يشمل ركاب قطار الحرمين الحجّاج، ومسافري الأعمال، والسياح الذين يتنقلون بين مكّة وجدّة والمدينة وكاك. توفّر البيئات الثلاث وقت مكوث طويل ومنافسة إبداعية أقل مقارنةً بالإعلان المفتوح على الطرقات.
نعم. لكل مشغّل نقل — سابتكو وشبكة حافلات الرياض ومترو الرياض ومشغّلي قطار الحرمين — معايير إبداعية ومادية وتركيبية خاصة، بما في ذلك الفينيل المقاوم للحريق للفّ الحافلات وقواعد تصميم محددة للوحات داخل العربات. نتولى هذه الموافقات مباشرة حتى لا تتأخر حملتك بأوراق لم تكن تعلم بحاجتها.
يبدأ لفّ الحافلة الكامل في المملكة العربية السعودية عادةً من ٢٥٬٠٠٠ ريال / ٦٬٦٦٧ دولار إلى ٦٥٬٠٠٠ ريال / ١٧٬٣٣٣ دولار لكل حافلة شهرياً حسب المسار وحجم الأسطول. تبدأ لوحات داخل العربات في المترو والقطار أقل لكل وحدة لكنها تُحجز عادةً في شبكات. تكون شاشات LED في صالات التذاكر ووحدات حافة الرصيف والاستحواذات الكاملة على المحطات أعلى بكثير. شارك مساراتك المستهدفة ومدنك ومدة الحملة وسنعيد خطة كاملة بتكلفة محددة.